把中国皮卡卖给全球硬汉

日期:08-23  点击:53  属于:公司新闻
剑指全球前三。

作者 | 周智宇

在《速度与激情》等好莱坞电影里,皮卡总是与硬汉的形象挂钩。现实里,巨石强森也有辆福特皮卡是他的日常座驾,硬核、拉风的形象深入人心。去年美国汽车畅销榜前三,也都是皮卡。

中国的皮卡市场,则因文化和政策的差异,一直小众。去年全年上险量近32万辆,市场规模基本跌至十年前。

不过,这个市场已然走到了个“奇点”。去年10月,国务院发文取消了皮卡车进城限制;吉利控股集团董事长李书福在今年两会上提议,将皮卡划入乘用车范畴;特斯拉的皮卡Cybertruck也向中国消费者开放了订购渠道,长城等国内厂商亦推出了电动皮卡车型。无论是政策端,还是行业端,都意图推动中国皮卡市场进一步发展。

长城汽车则会是从中获益最多的一家。其皮卡品牌已连续25年销量位居国内第一,今年前7个月其皮卡销量占该市场销量比例近半。长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保认为,中国皮卡的消费市场正在发生着深刻改变,中国皮卡的春天已经到来。

张昊保表示,接下来,长城炮品牌将将全面应用Hi4-T技术,通过品类持续创新、引领技术升级,让中国皮卡在全球流行起来。

长城汽车也能由此,将中国皮卡卖给全球硬汉。长城炮的愿景,则是能够代表中国皮卡,在全球舞台里与丰田、福特等车企同台竞技,成为皮卡领域的“全球前三”。

8月18日,长城炮第50万台整车在长城重庆智慧工厂下线。张昊保、长城汽车皮卡品牌CTO于金生也与华尔街见闻进行了一场深入对话,就行业前景、海外市场等话题进行交流。

以下为对话实录(经编辑):

问:此次50万台下线对长城炮来说有什么意义?

张昊保:这对长城皮卡品类来说是个里程碑。

长城炮第一个1万台下线,用时不足100天;第10万台、30万台,则分别用了一年和一年零8个月;如今长城炮四周年,也迎来长城炮品牌第50万台整车下线。长城炮也是首个突破50万台的中国高端皮卡品牌。

具体而言,第一,长城炮把多用途、多场景的品类带给了中国的千家万户,对经济繁荣起到了底层的支撑作用;第二,长城炮提高了国民户外生活的品质,是硬派户外生活方式崛起、国民生活水平的象征;第三,对长城炮本身的认可就是对品类创新的认可,长城炮是第一个把乘用化技术深度运用到皮卡上的品牌,这两年很多皮卡企业也都细化品类,推出新品,意味着长城炮起到了很好的示范作用。

问:皮卡企业和行业下一步应该怎么做,才能让乘用皮卡发展提速,实现规模上的成功?

张昊保:皮卡品类的痛点很多,本质上来自于品类。政策可能是品类迅速破冰的关键。虽然去年国家助推了皮卡解禁政策的落地,全国超过90%的地级以上城市放开皮卡进城限制,但是还有一些政策正在阻碍皮卡进入高端化和家用化。

具体来说,长城炮接下来会从四个方面致力于推动皮卡品类破冰。

首先,长城炮将助推皮卡限制性政策取消,实现政策破冰。例如,以皮卡分会为平台,联合各皮卡厂家,加速推动15年报废、一年一检等限制性政策的进一步放宽或取消,持续助推皮卡市场扩容。

其次,是讲好品类故事,引领皮卡文化向上,实现认知破冰。长城炮将以全面TO C的用户服务理念,构建中国皮卡文化大本营,让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。

第三,是践行品类创新,引领技术升级,实现品类价值破冰。长城炮未来将将全面应用长城集团基于坦克平台打造的HI4-T,依托长城“森林生态”技术加持,为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品。

第四,是加速海外布局,全矩阵组合出海,实现全球化破冰。长城炮将扎根海外本土文化,为当地量身打造皮卡新玩法。

问:目前国内皮卡文化初步形成,但仍处于普及阶段。对国内皮卡文化的整体提升,长城炮有什么思路和规划?

张昊保:在中国,皮卡仍是少年,发展空间巨大。长城炮做了4年的努力,也仅是一个开端。我们认为,皮卡文化核心是以用户为主,以用户共创为根本,来真正实现皮卡文化的落地。

长城炮持续升级产品都是来源于用户实际的应用场景的反馈,并依托长城汽车快速产品反应实现改进焕新。对皮卡多场景、多用途的需求如何发挥到最高,是皮卡文化区别其他品类的基础属性。

长城炮一直坚持与用户共创,打造中国特色的皮卡文化。线上,创建皮卡行业首个专属APP,粉丝已超110万;线下,创建国内首个皮卡车友会炮火联盟,全国31个省队持续壮大;六大皮卡学院全面运营,共创中国皮卡文化大本营。 我们还连续多年举办丈量珠峰、阿拉善英雄会、路亚国际锦标赛等大型用户活动,持续引领中国皮卡文化发展。

问:重庆长城智慧工厂有什么特点?将如何助力长城炮实现接下来的目标?

于金生:重庆智慧工厂是长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地,也是长城炮的生产基地。重庆智慧工厂定位国内乃至全球范围内领先的智慧工厂,严格把控从零部件筛选到四大工艺加工,再到下线检测的每一个环节,确保下线的每一款产品每一辆车,都能高质量地交付给全球用户。

重庆智慧工厂通过研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统,从根本上实现智能化生产制造、智能化运营管理,建立智慧园区,基本上实现全面的自动化,保证了生产过程的经济性。

重庆智慧工厂已经是全国最大的皮卡生产基地,促进永川成为中国皮卡重镇乃至越野车型重镇。这次长城炮品牌第50万台下线也充分说明了这一点,重庆智慧工厂实现了长城炮50万台的生产,总体年产能达25万-30万台。重庆智慧工厂的智能化和精益管理达成高效、高质量的生产和工艺水平具有标杆作用,带动重庆地区乃至川渝地区制造业的转型升级,也给川渝地区从经济维度上带来持续健康发展的动力。

问:你怎么看中国皮卡市场未来的发展前景?

张昊保:实际上,中国皮卡的进化已经远超用户的认知、时代的发展。未来一个家庭如果有两台车,我认为:一台新能源乘用车+一台皮卡是最佳的选择。

皮卡是真正的国民车。皮卡不仅是车轮上的消费,更是车轮上的价值创造者。其本质是民生工具,也是发展汽车多样性、技术先进性 以及展示时代性的平台。

其次,皮卡是真正的多用途、多场景的超级品类。目前高端的皮卡产品,已经具备了轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性,完全覆盖了用车全场景。也是真正的户外之王、真正的万能改装车。

长城皮卡看重的不光是销量数字,我们更希望能助推皮卡市场品类扩容,这是关键中的关键。我们希望皮卡品类能重新被定义,让皮卡彻底实现它的民生价值。现在围绕改装、品类拓展、品类创新都是为了回归皮卡多用途多场景的超级品类属性。

问:国内皮卡销量虽不多,但展望全球,皮卡的销量还是非常可观,也具备区域化特征。长城炮的全球化战略是怎样的,又会以哪个市场为主?

张昊保:全球的皮卡市场600万辆以上的容量,北美占了一半,除北美以外的其他市场区域是长城炮争取的主战场。除北美以外其他市场都是以中型皮卡为核心,长城炮作为中型皮卡符合全球市场需求趋势。未来长城炮将代表中国皮卡,在全球市场决战丰田、福特等国际主流品牌,剑指全球前三。

长城皮卡1-7月是国内、出口的双第一,但主流产品在国内占80%,出口的销量仅占20%。泰国、南美的巴西、墨西哥市场是长城炮下一步进军的目标,这些市场将会给中国皮卡带来进一步的出口销量。中国皮卡品牌下一步进军国外市场,除了在原有的中型皮卡上做智能豪华的创新之外,还有良好的性价比,还要结合需求继续加速产品研发,这是扩充市场增量销量的核心来源。

于金生:长城炮目前已经在全球四大洲50多个国家上市,之后将继续深入全球化战略,进行金刚炮、长城炮、山海炮等从低到高的各个品类、各个级别全部的布局,基于不同市场的特点推出相应的产品。

工作时间: 周一至周五
9:00-18:00

电话:0898 6532 0225

地址:海口市美兰区国兴大道11号国瑞大厦东塔C座1311