奔腾，新机会终于来了

品牌诞生19年后，一汽奔腾终于迎来了自己的第一场技术发布会。

“我们将在今年3月推出新能源产品序列——悦意，在3年内推出6款全新新能源产品。”

在2月25日奔腾开年的第一场发布会上，这个品牌正式宣布了自己的新能源转型规划。

作为一汽旗下定位主流市场的乘用车品牌，奔腾的存在感一直不算很高。如今专门举办一场新能源技术品牌发布会，隐隐可见要在新阶段大干一场的决心。

早在2023年时，一汽集团就曾对外宣布开始ALL IN新能源。只是在这之后，由于领导班子的变动调整，一汽在新能源领域的动作一度有所放缓。

直到去年下半年，新的变化开始出现。尤其是奔腾品牌，A00级纯电小车奔腾小马上市后销量迅速破万，带动整个品牌的全年新能源渗透率也达到55%，赶上了行业水平。

如果说2024年是奔腾品牌乃至整个一汽开始在新能源领域发力，那么今年他们才算是终于开始步入正轨，要拿出真正实力开始拼一拼了。

NO.1当大厂开始转型

2024年，一汽奔腾的全年销量达到了15万辆。放在所有主流自主品牌中，这个成绩可能不算什么，但对于奔腾来说，这却是近10年以来的新高。

作为一个2006年发布的品牌，奔腾诞生在自主乘用车崛起的拐点时刻。依托一汽集团的技术与资源，奔腾B70等车型也曾成为一代经典。可以说，审时度势整合资源抓住红利，原本就是这个品牌的强项。

与新势力乃至华为、小米们内容炫酷、爆梗不断的发布会相比，奔腾的技术品牌发布会可能没有那么多口耳相传的热点，但对于奔腾的未来发展来说，这却是一个全新的起点。

正如去年11月份红旗用一场发布会亮相一整套新能源技术一样，在25日当晚，奔腾也发布了包括越影平台、逐日动力、如意座舱、极鸥电驱、装甲电池在内的一系列新能源技术。

具体来说，在越影平台之下，奔腾可以打造A0 - B级各类车型，覆盖纯电、增程、混动三种动力形式。在产品端，他们则将推出全新的新能源系列——悦意。

按照一汽奔腾悦意技术品牌主理人杨兴龙介绍，悦意系列的首款车型A级纯电SUV悦意03将在3月份上市，第二款车型是尺寸稍大的插混SUV悦意07。到今年年底，他们将推出兼具增程和纯电版本的第三款车型。到明年，还会有一款以职场宝妈为核心人群的A0级纯电轿车，和一款大五座增程/纯电双能SUV。

依托于一汽集团的赋能、奔腾的自主研发，以及与合作伙伴的共创，在奔腾当天发布的技术中，不乏一些亮点存在：

比如电池方面，奔腾的装甲电池延续了一汽在低温电池领域的优势，工作温域覆盖零下35度至60度，零下10度也能保持高速充电，且能量保持率能达到98%。

能耗上，悦意03百公里纯电能耗11.8度；插混车型悦意07 WLTC百公里馈电能耗4.9升，百公里加速7.1秒，在行业中都属于同级最优。

而电驱方面，极鸥三合一电驱的综合效率能达到92%，八合一电驱60万公里运行0故障，性能和可靠性也都同样同级领先。

可以说，在基础硬件方面，后来者奔腾还是展示出了大厂应有的技术水平。

NO.2 又一个考验成本控制的时刻

回看奔腾2024年的销量，其中新能源超过了8万辆。与一众国企新能源品牌进行对比，其实这是一个非常不错的数字——毕竟，去年奔腾只有两款新能源车型在售，而且奔腾小马直到5月份才推向市场。

如果接下来的悦意系列能够成功，那么奔腾也能顺利重回主流视野。而在此之前，横亘在他们面前的还有两大问题需要妥善应对。

首先是智能化。自从比亚迪开年用一场智驾发布会将车圈竞争拉向另一维度之后，智驾不仅成了车企宣传的重点，同样也是消费者关注的焦点。

在25日的发布会上，悦意系列的智驾功能在PPT中可以看到“灵机智驾”几个字。在发布会后的沟通环节，杨兴龙提到在今年年底，悦意系列将发布高阶智驾，后续也将陆续搭载L3功能。

现阶段在低端车型上搭载高阶智驾，的确存在一些宣传噱头。但不可否认的是，这些宣传也已经潜移默化中影响一部分消费者的选择。如何快速弥补这一领域的能力，是包括奔腾在内的所有传统车企的课题。

而第二个关键则是对新能源车型尤为重要的价格。在奔腾发布会的第二天，红旗的全新新能源车型天工05低调上市。

在此之前，红旗新能源已经相继推出了EH7和天工08两款车型，只是销量都不算理想。在外界的评论中，这两款车型的产品力还算不错，根本原因还是出在价格上。

从奔腾的发展来看，去年的奔腾小马之所以出圈，价格是不得不提的原因。网上一度流传的“1900元提奔腾小马”虽然并不完全真实，但却给奔腾带来了实打实的流量，刷了一波存在感。不少网友直言，“买辆电动自行车都要大几千，一万多的电动汽车，缺点也变成了优点”。

回到悦意系列身上，同样的道理依然成立。

悦意03所在的紧凑SUV市场明星车型不少——前有已成为市场标杆的比亚迪元PLUS，后有新晋销冠吉利银河E5。在这类主打家庭代步的车型上，价格是消费者选车的绝对影响因素。

目前元PLUS的起售价都已经来到了9.98万元，同时搭载天神之眼智驾系统。悦意03虽然在尺寸、续航方面有一定优势，但要想快速出圈，也不得不拿出更有诚意的价格。

不得不说，考验一汽集团成本控制的时刻又来了。